72亿美元的投资，让美国旧金山一奥克兰海湾大桥改造重建工程成为加州史上最昂贵的工程之。重建后的新大桥将成为美国又一新地标。而尤为引人注目的是，这座新大桥的东段为“中国智造”。

加利福尼亚州交通局项目经理汤尼·安济亚诺评价说：“他们为我们建了一座非常了不起的桥。”之所以能有这样的评价，是因为在2010年2月，项目总包方按新标准对产品进行了检验，“1毫米、2毫米一个点地进行复探”，结果远远高于美国焊接协会的桥梁规范，令美国人心服口服。

备考佳作

生存还是死亡？

2010年，我国制造业生产总值首次超过美国，跃居世界第一：在世界500种主要工业品中，我国已有220种产品产量居世界首位。经过改革开放30多年来的奋斗，我国制造业实现了历史性的跨越式发展。

但是，国内自主品牌产品出口不到10％，很多中国企业外无品牌服务意识和营销渠道，内无核心技术和设计能力，大多处于全球生产链和价值链的底端，拥有高制造能力，但却没有与之相对应的增值盈利能力。

可以说，生存还是死亡的问题已经摆在中国制造业面前。要么继续在低技术含量、低附加值，没有核心技术的老路上走下去，直至走向死亡，要么加强科技创新，促进我国制造业朝着智能制造方向发展，走出一条创新转型之路，二者必居其一。我们回答，走创新转型之路，比现在生存得更好！

走创新型之路，就需要我们知耻而后勇。我们知道，中国在法兰克福展览会上的参展产品获得“抄袭特等奖”“抄袭一等奖”等5个抄袭大奖；我们知道，在意大利锡耶纳小镇的一个纪念品商店门口写着“no　made　inChina”（没有中国制造）；我们知道，在佛罗伦萨一家卖玩偶的店里，和善真诚的店主对游客郑重其事地说的话：“我们店的东西绝对不是中国制造的，放心。”我们知道，在非洲，“中国制造”成了劣质产品的代名词，“Chino”一词甚至进入了斯瓦西里语词汇，专指价廉伪劣产品。这是不容回避的现实。我们只有正视，只有承认，才能够痛定思痛，下定决心，迎接挑战。

走创新型之路，就需要我们抓住机遇。20世纪60年代，“日本制造”也曾因质量差而受到西方人的诟病，在西方人眼里，“日本货”也几乎等同于“低劣产品”，因为那时的日本也是靠廉价劳动力、靠产品的低价格打开国外市场的。和日本不同的是，未来的十年，我们正处于人口红利的黄金期，具有庞大的劳动力资源，这为我们由“中国制造”到“中国智造”的转型提供了前所未有的机遇。抓住这个机遇，就可从容转型，走出一条创新之路。

走创新型之路，就需要我们看到希望。数据显示，去年我国有效发明专利拥有量为69.7万件，其中国内拥有量35.1万件，首次超过国外在华发明专利拥有量，这表明中国的创新活动日趋活跃。据统计，2012中国企业500强共投入研发资金5116亿元，比上年增长了16.5％。可以说，中国这艘巨轮已经在“智造”的大海起航，我们有理由相信，它定能劈波斩浪，迎着东方升起的太阳前进，从而让世界再次为它瞩目！

生存还是死亡？我们会用所走的路证明，我们不会坐以待毙，我们会因为“智造”而比现在生存得更好。（包有香）

[名师点评]

开头在铺垫的基础上提出发人深省的问题：生存还是死亡？接着在分析的基础亮出本文观点：走创新转型之路，比现在生存得更好。

怎样走创新转型之路呢？作者用三个自然段依次谈来，每个自然段都是先亮出分论点。然后分析论证，内容充实。层次清楚，论证充分。

结尾部分再次回到“生存还是死亡”的问题上，重申我们不会坐以待毙，会因为“智造”而比现在生存得更好。如此强调。使得文章中心更鲜明更突出。

上一页  [1] [2] [3]